“周”级的大批量建造，在很大的程度上缓解了舰队后勤保障的压力。

从综合能力上看，“周”级算得上是第二次世界大战期间性能最先进，保障能力最强大的综合补给舰。当然，再先进，再强大的舰船都有缺陷。

“周”级开始设计的时候，日本还未战败，随后帝国海军又要与美军作战。

在此情况下，“周”级格外重视燃油运送能力，及一次能够提供的燃油补给数量。这也完全符合当时舰队作战的要求，能够最大限度的提高舰队的作战效率。问题是，随着战争发展，战场局势必然有所改变，帝国海军对后勤保障舰船的要求也会发生变化。

到七十五年（43年）的时候，帝国海军已经掌握了战略主动权。

大部分时候，舰队都在前线作战，且战斗强度非常大。另外，随着帝国海军逐步夺取了前线基地，并且完善了前线基，后勤保障的方式也在发生变化。最重要的是，随着帝国舰船建造能力的迅速提高，越来越多的后勤保障舰船加入海军，开始为战争服务，帝国海军的后勤保障体系也发生了很大的变化。

比如，在西南太平洋战场上，随着腊包尔的扩建工作完成，达沃逐渐失去了前线基地的价值，腊包尔成为了支持舰队作战的母港。在此情况下，大批征用的，速度较慢的运输船只可以将舰队作战所需要的物资运送到腊包尔，然后再由为舰队提供后勤保障的快速舰船将物资运送到前线，提供给作战舰队。

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