建黄河大桥可不是小事情，余庆阳左思右想，最终还是坦白相告，“孟厅长，出资修建黄河大桥，我们很有兴趣，但是我们公司旗下的施工企业，都不具备修建黄河大桥的资质和能力。”

资质这东西好弄，但是能力，这个做不了假。

没有能力就是没有能力。

修桥说起来不难，也就是钢筋混凝土工程。

下面做桩基，桩基上面接桥梁柱，桥梁柱上面是桥墩，桥墩上面是支座，支座上面是桥梁，然后是桥面铺装。

有人说，按照图纸，一步步干就完了呗！

说起来简单，但是，会说不等于会做。

黄河大桥，桩基可不是十几二十米深的那种。

在黄河淤积的滩地上打桩基，没有百十米，根本达不到承重要求。

余庆阳知道，后世的建邦黄河大桥，桩基就深达一百多米。

这属于超深桩基。

孔径一米五到两米，孔深超过一百米，垂直度的控制要非常严格，清孔、吊装钢筋笼难度非常大。

不是说随便找几台打桩机就能干的。

当然，有人敢这么干，但是余庆阳不敢。

原本余庆阳接旅游路，最主要的目的，就是想锻炼队伍。

孟厅长显然没想到余庆阳会这么坦诚。

老实讲，不光是FEPC模式还是BOT模式，作为交通厅，都不缺少合作企业。

所以，孟厅长并没有因为余庆阳的拒绝，而产生什么不好的想法，相反对他这种坦诚很是欣赏。

很多人，一有点成绩，就不知道自己姓什么了，天是老大，自己是老二。

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