安尚宇用热情洋溢的语气，写了一封邮件，委托韩方代表团用外交包裹的形式送回国内。

没有用电话和电报，主要是担心窃听。安尚宇在邮件内大谈特谈巨型总段造船法的重要性，他担心大华实业知道了，会狮子大开口。

历史上，第一条采用巨型总段造船法的船舶，是2001年由韩国三星重工的巨济船厂首先采用的，被韩国媒体称作革命性的造船技术。它将船舶在船坞内的建造周期，由3个月缩短到了1.5个月。

由于造船厂的主要瓶颈就是船坞数量，因此，这种造船法的推出，立刻加快了韩国造船企业的交货速度，使得他们能够用尽量少的时间完成手中积累的低价订单，同时尽量多的完成高价订单，积累到的客户和资金，为他们奠定了船舶产业链的基础。

日本因为沉迷于自己的分段造船法技术，在短短的十年间，就将以前的技术领先丢的一干二净。随着日本社会的人力成本加大，日本造船厂的好日子也就一去不复返了。

韩国人希望能成为新一代的船舶巨头，以至于采取政府巨额补贴的方式。其热情持续了十多年的时间。

安尚宇的邮件抵达当日，就受到了现代重工的重视，接连拨打电话，询问真实性。

第二天，现代重工和他们的关联企业更是开始联络香港和国内的关系人。

苏城反而安静下来，回到公司正常工作，还带着舒兰一起去看了周星驰的《逃学威龙2》。

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