发生在蒙古荒原上的爆炸并未引起任何人的注意，第一公路虽然是蒙古国最繁忙的交通主干道，但下午时分见不到见不到其他车辆也是很正常的事情，近些年富裕起来的中国商人往往选择乘坐蒙古航空公司的班机直飞乌兰巴托，在坑洼不平的公路上驰骋的只有矿业企业的越野车和零星的货运卡车。

与第一公路基本平行的铁道上倒是运行着川流不息的列车，中国制造的火车头将这个内陆国家的矿石资源、羊毛制品和木材一车皮一车皮运往二连浩特口岸，拉回中国的蔬菜、冷冻肉类和塑料五金轻工制品，可以说，这些列车撑起了蒙古年平均4％的GDP增长速度和超过百亿美元的进出口贸易总额。顾铁记得中国北车公司大连机车厂那位姓马的老兄曾经说过，如果中国关掉二连浩特口岸，蒙古国的物价在一个月内起码上涨百分之三十，不出半年估计就会饿死人。他曾经到二连浩特口岸考察过，二连浩特火车站挤满了去往蒙古淘金的中国小生意人，每个人都大包小包背着蔬菜、水果、鸡蛋，据说在国内几元钱一斤的鸡蛋，在蒙古论个儿卖，在赛因山达这种小城市能卖到四元钱一个。

“……是我干的。”顾铁老老实实说。

“这是个好的开始。”爱娃淡淡地看了他一眼，转身走向驾驶室，“继续前进吧，博特，我们到扎门乌德吃午饭。”

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