起落架沉重地接触地面，冒出一溜火星，巨型运输机的降落可比客机粗野得多，顾铁抓住房车墙上的拉手，多次体验了短暂失重的感觉。从好的方面说，好歹这架用于民用租赁的安124—500运输机采用了加压恒温货舱，不然他们只能躲在密封车体里面使用氧气瓶呼吸了。

中国人不禁想起一位民航业朋友讲过的小笑话，多年以前一架民航飞机运输了60头价值连城的种猪，由于货主并未特别要求使用增压货舱，飞机落地时地勤人员打开普通货舱舱门，惊悚的一幕出现了：五十九头种猪已经倒毙身亡，幸存的一头不幸罹患严重的精神分裂症，没人知道它在三万英尺高空经历了些什么，——猪疯了。

飞机终于缓缓停在蒙古国乌兰巴托市成吉思汗国际机场的专用跑道上，这里是整个东亚地区极少数能够允许巨型运输机起降的民用机场之一，也是蒙古国的航运枢纽。十分钟后，飞机的整个机头在液压挺杆的作用下缓缓升起，将宽阔的机身货舱直接暴露在外，两条钢结构轨道自动伸出机舱与地面相接。这架大飞机是专用于车辆运输的，除了光荣马戏团的房车之外，还装载了60辆各式豪华车、两辆集装箱卡车和一架小型飞机的机身。最大载重超过100吨的巨型客机让人叹为观止，顾铁坐在车里等待工作人员一辆一辆将汽车挪出，一边感叹着：“不知道为什么，我就是喜欢大个的机械产品，巨型飞机，巨型轮船，巨型潜艇，巨型坦克，冷战时红色苏维埃的产品最合我的胃口……如果机械工程非要向高效、低污染，精致可爱的路线上发展，岂不是失去了金属、齿轮、润滑油和曲轴的原始美感？”

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