1943年6月15日，犹太军团工兵部队经过一个白天的紧张工作，在距离许昌县城东南方向十五公里远的三家店地区连续架设了三座横跨颖河的浮桥。随后，犹太军团的数万大军携带着大量辎重、补给，迅速渡河东下，来到了黄泛区的边缘。紧接着，军团动用了数百辆载重卡车，把事先准备好的木材、石子等物源源不断地运送过来，协助工兵部队铺设穿越黄泛区的道路。由于事先通过黄泛区的先头部队已经用五六米高的标杆标示出一条宽约十米的范围，工兵部队就直接把筑路器材投放在污泥和黄水之中。

靠近黄泛区边缘的地区，淤泥的深度只有十几厘米，故而铺设工作进行的非常顺利，不到一个小时的时间就向前延伸出两公里远。斯兹皮尔曼接到报告之后喜上眉梢——如果按照目前的铺设速度的话，最多再花六七个小时的时间就能够贯通两岸，而整个部队也能够在明天天亮之前通过黄泛区！

然而，随着道路的不断延伸，淤泥越来越深，很多地方达到人的腰部，淤泥的表面还有十几厘米的积水，一车车石子丢下去之后，不到几分钟的时间就消失得无影无踪，只在水面上留下一串串气泡！工程的进度随之急剧下降，更糟糕的是，事先准备的石子已经消耗殆尽，卡车必须到数公里外的山上拉石头，如果任由这种情况继续下去，至少还要三天的时间才能够完成整个工程，部队随时都可能被日军发现，导致整个反攻行动功亏一篑！

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