在这之后，对轻工业发展，杨兴将逐步转变发展方向，将由过去的直接参与者，变为环境创造者，通过由政府直接资助人民扩大农作物种植面积，改进种植技术，通过对发展起来的轻工业企业，进行税收减免，资助银行贷款方式，如此以发展起新型轻工业。

而对重工业，杨兴则积极参与，重庆自行车厂已经建立、营运两年了，在今年年中，产能基本上达到3万辆，离目标设定的5万辆每年还有一定距离。

在这个时候，杨兴决定对自行车进行升级，希望在未来能够生产摩托车。

这天，杨兴与两个洋行的伙计，几个重庆自行车厂培养的工程师在一起捣鼓。

这个摩托车研究室，是在护国运动胜利后才开始兴建的，现在正在拆卸美国的哈雷摩托车。

这5辆哈雷摩托车，是在今年8月份运回来的，大家经过3个月拆卸，基本上搞清楚了这几辆摩托车的结构，工作原理。

今天，杨兴与大家在一起，就是讨论这个摩托车研发、设计问题。

看到大家催头丧气的样子，杨兴笑道：各位，没有关系，这个摩托车，不像自行车那样，是需要机器带动的，所以嘛，复杂点，还是可以理解的。

潘文华接过话题道：总长，这个摩托车，除了要求加工工艺非常精外，除了要有发动机外，其他的，与自行车没有多大差别啊。

但是，你知道，我们工业非常落后，不但在川省，而且在国外，就没有办法生产发动机啊。

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