李逸帆之前在日本的时候，通过信田勇的关系，着实是从他哪里搞来了不少的特殊钢的冶炼技术。

其中涉及的都是目前国际主流的粉末冶金，或者是镀膜等方面的技术。

而他在进军钢铁产业的时候，最开始并没有考虑过钢铁这边的生意，也主要是从新加坡的李安妮哪里搞来的一些建筑用的特殊钢的材料。

这些技术用在高铁上都不太合适，而高铁对于特殊钢的需求，其实主要是集中在钢轮，和轴承，以及高强度的弹簧上面。

说实话这些技术，他还没有，不过这却并不妨碍他来和这王部长来吹牛逼。

上辈子他在进入特勤部门，后来曾经有那么一两年是要专门去负责搞国外的技术资料的，尤其是国内最短缺的特殊金属冶炼行业，他就曾经大概的涉略过一些资料。

他知道搞轴承钢，和钢轮，或者高强度弹簧，这些东西，在日本有很多企业都是非常擅长的，而这些企业，在日本，却并不是新日铁那样的大企业。

因为这些技术对于新日铁这个级别的企业来说，有点太低端了，所以他们是不屑来搞这些技术的。

而这些技术，却恰恰是日本的那些中小型钢铁企业的特长，比如日本山阳，日本大同知多，日本爱知，或者是住友小仓。

这些钢铁企业，拿到国际上，也许并不是特别有名，但是在轴承钢，齿轮钢，或者是高强度弹簧钢，结构钢，合结钢方面他们却都有着自己独到之处。

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