就汽车未来的主要发展前景来看，现在4AT的自动变速器，已经开始落伍了，甚至已经开始渐渐的步入了暮年时代。

世界上的各大汽车制造商，都在纷纷的开始研究新一代的自动变速器。

德国大众把主要精力，都放在了他们的新目标，DSG双离合变速器上，而日本的汽车制造商，则是把目标放在了CVT自动变速器，和六档手自一体变速器上面。

而未来几年世界汽车行业的发展格局，将会是逐渐的步入五档手自一体变速器的时代，而关于五档手自一体变速器，目前已经有很多企业给鼓捣出来了。

比如日本的爱信，德国的采埃孚，他们甚至已经开始进入六挡手自一体的时代了。

而五档手自一体变速器，出了本田的独门五档手自一体变速器之外，其他厂家研发出来的五档手自一体变速器，都会被历史评为失败者。

因为无论是从换挡的平顺性，还是从节油性能方面，五档手自一体变速器，和四档手自一体变速器比较起来，都并没有太强的优势，所以五档手自一体变速器，从被推出市场之后，就注定不过是一款过渡性质的产品，它的产品寿命，并不如四档手自一体，或者是六挡手自一体变速器那么长。

而在十年之后，在中低端车型的市场里面，唱主角的注定将会是六挡手自一体变速器，和CVT的无级变速器。

原本李逸帆想要拿下DSI这家公司的时候，主要考虑的就是给国内的未来几年之内，发展起来的国产汽车品牌做配套。

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