在1942年的今天，直升机这个名词对于各国的航空相关人员来说并不是什么新鲜的名词了，早在一战前就已经有直升机的相关试验，如今都几十年过去了，以往制约直升机的众多技术问题已经陆续得到解决。

其中最为关键的自然是动力问题，不管是固定翼飞机还是旋翼飞机，其实这些飞机先进与否的关键点只有一个，那就是发动机，其他都是次要的东西。因为只要发动机给力，哪怕飞机做成砖头一样都能让它飞起来，这就是为什么有着强悍发动机的国家研发各种飞机的时候倾向于采用常规布局，因为他们实在没有必要采用各种乱七八糟的布局来弥补发动机推力的不足。

这年头最为明显的例子就是美国和日本了，美国人的发动机水平足够好，所以他们做出来的飞机大多中规中矩，但是各方面性能都比较平衡，反之日本呢，作为四十年代日本航空工业的最杰出代表零式战斗机不但可以体现出日本航空业在气动布局上的先进设计水平，更加体现了日本悲催的发动机研发能力。要不是日本人的发动机不过关，日本人哪怕是犯傻了也不会把零式战斗机做成这样啊。

当初日本海军为了对抗中国海军中服役的F4战斗机，针对性的研发了零式战斗机，但是基于日本国内较为落后的发动机水平，极大的限制了零式战斗机性能的发挥，虽然最后勉强做到了对抗F4战斗机的水平，但是作为一款日本海军研发出来专门压制F4战斗机的飞机，而且服役时间比F4战斗机晚了好多年才取得这个效果，从这个方面来说零式战斗机的研发计划是失败了的。

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