20年后，说车身电子稳定系统可能很多人心中都会茫然，但一说其ESP，很多人便会恍然大悟。ESP这个东西最早由博世公司于1997年研制成功，但最早却可以追朔到1987年由Mercedes-Benz与BMW共同发明的牵引控制系统，而在发展过程当中ESP也是首先由奔驰公司应用与其A级轿车上。

之后，其他公司也分别研究各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的，比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。

但无论如何，想到自己将博世公司自己的东西卖给博世，然后博世在对自己感恩戴德的同时，还要每年付给自己一大笔钱，林鸿飞就觉得自己这笑忍的好痛苦。

可惜曹军并不是那些被林鸿飞“坑”过的公司的老板，否则他一定会大声的对林鸿飞呼喊：让坑挖的更深一些吧！

在林鸿飞的猜想当中，博世公司能够在一个星期内给自己答复就不错了，但事情的发展有些出乎林鸿飞的意料，在看了林鸿飞关于ESP的简单描述之后，仅仅是第二天，博世公司就给林鸿飞发来了传真，希望林鸿飞能够提供一份关于ESP的稍稍详细的说明。

博世公司对ESP真的这么感兴趣？林鸿飞有些惊讶，但一想到博世公司是世界上最早退出ESP的公司，现在他们已经开始了ESP的预研工作完全正常，一想到这，林鸿飞心里就有些无法淡定了：10多年后的欧美国家可是强制性的要求汽车上一定要安装ESP系统来保证汽车的行车安全……

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