自从西方的殖民者来到东南亚以来，雅加达一直就是东南亚最重要的港口之一，天然的深水港足以令任何大型船只停靠其中，大量的珍贵商品都由这里运往西方。这个港口城市以前都是荷兰人在管理，可自从数十年前荷兰人被英国人逼走以后，这里便改由英国人选出英裔的当地人担任总督代为管理。不过由于英国人将注意力放在了新开发的新加坡、吕宋以及香港等港口上，对雅加达疏于管理，加上当地总督不时颁布的一些错误政策，使得雅加达日益衰败，其远洋贸易上的地位最终被楠榜港所取代。

楠榜港和雅加达之间的距离很近，中间只有一道狭窄的海峡，普通的货轮差不多两个多小时便能往返一趟，而一般的舢板、小帆船顺风顺水的话也能在五个小时内走一个来回。以前这条短距航线上每日来往的船只可以说是成百上千，更因为洋人似乎看不上这点蝇头小利，致使大多数船只都属于当地有实力的华商船队。可是数年前随着一个叫做阿文约的人当上了爪哇总督后，他便立刻颁布了一条政令，取消了华商的船队在当地的海上贸易资格，使得这条航线上的船逐渐被当地土著的小舢板所取代。

只可惜这些当地人手工打造的小舢板无论是载重量、还是航速都极为落后，从而使得大量的货物无法运送出爪哇岛，只能堆积在仓库里发霉发烂。直到最近一年，这位爪哇总督才迫于上下压力，解禁华商船队，不过他还是在华商船只的大小规格上做了一些限定，并且还从华商身上抽取远比当地人要多出一倍的税款。

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