“叮、铃、铃、”

伴着清脆的自行车铃声，在太原城大东门街新建的柏油路上自行车快速穿行着，自行车上穿着黑色中山装的男学生或青年骑着光亮各色的自行车，在柏油街道上快速骑行着，脸上事着得意的神色，现在的太原城已经拥有数千辆自行车。

作为仅次于汽车的时尚交通工具，两年前一辆英国或美国进口的自行车尚需要百元之多，进口自行车的价格让人瞠目结舌，每辆一二百块银元，这天价让一般小青年望而却步，但他们仍挖空心思到处或借或租来自行车也要一试身手。

即便是在西北生产出第一批真正的国产自行车后，自行车的售价仍然被控制在三十元到三十二元，但是自行车的成本仅需要五元左右而已。随着红马、白马、飞人、飞鹰、燕子等十余种品牌国产自行车的先后问世，自行车的价格在一年之中从三十元下降到现在十二元到十五元不等。

降低到大多数人可以承受的价格后的国产自行车，快速被各大城市赶时髦的年轻人所青睐、所接受，成为时尚风气。各式各样的自行车似乎是年青人们的专利，甚至于一些女学生、穿着花布旗袍的名媛也骑上了弯梁坤式自行车，相比于价格不菲的轿车，他们很容易说明家人为他们购买价格低廉的自行车代步。

作为距离西北最近的省会城，太原受到西北的影响是明显的，太原是中国第一个引入西北的现代化交通规则的城市，靠右行驶、路面斑马线、红绿灯、交通指挥等等，西北的交通规则源自于后世，相较于这个时代的源自欧美的交通规则更为科学、实用，不过这并不太原引入这一交通规则的原因。

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