郑芝龙一生在海上摸爬滚打,和西洋人的交往也不少,以前的时候甚至和荷兰人都一起做过走私生意。因此钟进卫问这个问题,还真问对了人。
于是,郑芝龙就把他所知道的情况都说给了钟进卫听。
原来大明的造船技术在郑和时代都是领先世界的,那个时候,最大的船就有六千料。
这点如果钟进卫在后世看过宋应星的《天工开物》,就不用郑芝龙介绍就知道了。
上面明明白白记载了有:四百料船长约九丈,两千料船长约一十八丈,五千料船长约二十六丈。
当年郑和的帅船,就是五千料的福船,最大六千料的船名为封舟。
而到了最近这些年后,大明的船只,不管战船还是民用船,最大的就只有四百料了。
这个原因其实源自于大明从太祖时期的禁海政策,虽然成祖时期有那么大的船只,但仍然有令不得民间私造大船,原有海船也要改为平底船,不得私自出海。禁海政策时断时续地沿用到明末,大船的打造技术也就基本失传了。
当然了,大明船只也有优点,就是有平衡舵、水密隔舱,这些都利于远洋航行,抗沉没性好。
这个主要是因为大明的船只利用肋板来取代船只肋骨,但是船体结构却受到了限制,使得大明的帆船无法造成像西方帆船那样有两层以上的通甲板。
而西方帆船虽然没有采用水密隔舱技术,但是却大量使用了密集的肋骨,同时加厚了船板的厚度。
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