宣和元年四月初二，丁丑。

衢山。

昨夜，舰队抵达明州海域后，便折向东行，绕过昌国本岛，直指衢山。赵瑜的此次北行，目的地当然是长生岛，但顺带的，船上也载了一批给衢山驻军的物资补给。同时，赵瑜还要从衢山船坊那里带走新造好的十艘车船——衢山船坊与台湾的基隆船坊，同属东海船坊之下。基隆船坊的产品以远洋海船为主，而适宜在北洋以及内河里航行的防沙平底船和车船，则在衢山船坊打造。

半日的行程，舰队抵达衢山。午后，北行舰队排着一列纵队，从大小衢山岛的水道中鱼贯而入，依照引水船的指挥，渐次停靠在新近修起的衢山军港中。

衢山开埠几近十年，在东海国的军力和政策的保护下，已经逐渐成为能与泉、广二州平起平坐的港口。淮东的铁器、江西的瓷器、两浙、江东的丝绸、福建的书籍、高丽的药材、南洋的香料，都是运往此处发卖，再被转运到东海周边诸国。

每天进出衢山港中的海船几近于千，两浙、淮东、京东等北洋沿海诸路的船只都集中于此，甚至还有些在大江中航行的内河船只，也时常的来到衢山港——衢山离扬子江口不过百多里，就算是江船，在近海走上这点路，也不会有什么大碍。

进出港中的海船如此之多，作为东海上地航运枢纽。衢山港的泊位已经不敷使用，尤其是这两年，东海发兵垄断了高丽航线，由密州板桥至高丽的商船都转来了衢山入港，港中的泊位便更加紧张——甚至有笑话说，如果在衢山港不小心从船上失足，决不会落到水里。而是会掉到另一艘船上——虽然为了解决这个问题，历经两次扩建。但在衢山市舶司提交给政务院的报告中，已经很明确的指出，以衢山港的发展速度，最多一年，刚刚新增地泊位便会再度告竭。

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