因为要探索格林纳达航线，在安排春耕工作的同时，马林还安排造船厂继续造船。因为葡萄牙老设计师瓦拉多很顽固，马林又打算造一些“250”级武装商船当商船用。

所以，最终马林把原来的特霍伦彻造船厂分割成两部分——葡萄牙老设计师瓦拉多依然在特霍伦彻造船厂，继续建造250级武装商船。而另一半工匠，则在最为出色的威尼斯造船工匠博瓦尼的带领下，来到埃姆登另外建了一个新的造船厂，开始按照马林的“设计”，制造双层火炮甲板的英式盖伦船。

这种新式的盖伦船，除了顶层甲板外，下层甲板还开了可关闭的窗户，以方便海战需要。而且，其长宽比，被确定为4比1。而且，马林这次搞得比较大，直接上马500吨级的。不仅如此，马林还要求加强船只侧舷的厚度，以适应海战需要，使之成为专业的战舰。

当然，他也没指望很快造好。反正，只要今年内造好这艘500吨级的英式盖伦船就可以。只要造好了第一艘，有了经验，以后就可以很顺利地制造更多艘了。最大的困难，在于第一艘不好造。毕竟，全欧洲目前500吨级的船都很少，更何况是全新式样的英式盖伦船。

至于老瓦拉多那边，则继续制造250级武装商船，这种商船已经有了成熟的制造经验，可以两艘船一起开工。估计几个月后，两艘船就能下水。而且，马林还调拨了500名手艺不错的木匠，加入了特霍伦彻造船厂，参与两艘250级武装商船的需要，培养他们造船的经验。等到培养成熟后，马林会把他们调到埃姆登新船厂，参与500吨级英式盖伦战船的制造。

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