“先生们，我们都能够看到，在当代，铁路对国家商业的发展的作用，是怎么高估也不为过的。它给我们提供了一种前所未有的方式，可以排除一切干扰，定时、定点地实现大量物品和人员的运输。只要铁路所经之处，商业就会兴旺发达起来，所以我们可以说，铁路就是现代文明的基石。”

在一片寂静当中，站在讲台上的夏尔，对着台下的听众们侃侃而谈。

“在两个世纪之前，先人们孜孜不倦的努力，给法国构筑了一个庞大的运河体系——包括离在座各位不远的南运河。如今，两个世纪过去了，难道后人不该以更加辉煌的成就来向这些先辈致敬吗？”

【南运河，又叫朗格多克运河（canal—du—languedoc）或者双海运河（canaldesdeux—mers），是法国南部一条连结了大西洋与地中海的运河。运河东起地中海港口埃罗省的赛特港，西至上加龙省首府图卢兹附近与加龙河相接。

运河主干长为240公里，整个航运水系涵盖了船闸、沟渠、桥梁、隧道等328个大小不等的人工建筑。运河建于路易十四时代的1667年至1694年之间，是17世纪法国的重要工程，也是法国运河系统的主要组成部分。在18—19世纪，法国主要的货物运输就依靠】

他的听众，当然不会是泛泛之辈。这些人都是地方的贵族和资产者们——也就是，都是有钱人。他已经耗费了颇多的精力，试图向这些人宣扬铁路的好处——不过。有钱是一回事，是否肯捧他的场就是另外一回事了。

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