要说在这个时候提出CG-2000和MPC-75的适航证问题，虽然能够起到一定的效果，但是法国佬似乎也并不是就能够说是直接接受条件，君不见上一位面在93年的年底中法双方发布联合公告之后，法国在94年就又拿回了一些之前在92年停止的项目，双方的交流重新恢复。

而当时法国的代价则不过是宣布停止后续同弯弯之间还未签订的军事订单，比如上一位面弯弯在60架幻影2000-5之后又打算采购的双座型，当时法国就叫停了该项目，其它的诸如什么对即将交付的幻影2000进行减配之类的倒是也有，但这些代价其实相对于这一位面而言，在此之前签订的120架大单已经比上一位面多了一倍，双座教练型早就在第一次合同中一步到位。

那么这一位面就算达成了同样的协议，法国不再对弯弯继续出售军事装备，那120架的订单也足以让达索吃的满嘴流油，让弯弯底气大增，那么相比之下在这一位面的法国佬肯定是要多多少少再多一些诚意，一些其它的条件就是要好好谈谈。

因此，这才有了总理那边趁机谈到适航证的问题时，而法国人也并未一口回绝的一大原因，或许这里面还要加上德国人也在大力周旋结果，但不管如何，这次法国佬还真同意了适航证的问题可以谈，那么这就一次相当大的进步。

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