在交通运输不发达的古代社会，发动一场大规模远征的后勤压力是相当沉重的。

索沙尔皇帝想要把几十万人的庞大军队投放到遥远的战场，那么多士兵、战马、战象、翼龙一路上都要吃要喝，开销自然浩大得惊人，为了避免这场远征中途夭折，好大喜功的索沙尔皇帝不惜一切代价，从刚刚经历了战争的残破焦土上搜刮了数不清的财富和物资，从刚刚夺取的领土上征召了他能够拉到的全部壮丁和战士，纵观整个法尔马特大陆的历史，也很少有过如此巨大的军事行动——象沙一样多的人，象沙一样多的黄金，象沙一样多的粮食，最终汇成了前所未有的庞大军队，充分展示了帝国的磅礴底蕴。

数以百万的帝国臣民，在皮鞭下好像蚂蚁一样忙碌不休，耐心地一点一点拼凑着这场远征。

但是，还有一些技术上的问题，并不是光靠着财富、暴力和强权就能解决的。

在铁路出现之前，任何大宗货物长途陆运的成本都非常高。一辆装满粮食的牛车或马车，若是走上几百公里的路，光是车夫和拉车的牛马，就会把车上的粮食吃得精光，至于翘首以盼的前线部队，自然就无福消受车上的粮食了，运气好的还能把车子劈了当木柴炖牛肉吃，运气坏的只能喝西北风。

按照地球上研究古代军事的专家们的讨论分析，在铁路出现之前的长途远征之中，如果沿途得不到任何补给，也没有可供利用的水路，只靠军人自己携带粮草，那么他们最多可以维持九天的行军。当然，军队可以带上牛车和马车，但是拉车的牛和马也要吃东西。你就算是带上再多的牛车马车用来拉粮食，也只能走出十二到十五天。虽然考虑到全世界各地的巨大差异，这个数字并不绝对正确，只具有参考意义。但是很明显，依靠陆路运输，去征服一个补给困难的地区，是非常艰难的，有时候甚至是完全不现实的。

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