现在老鹰中队只有2个选项，利用长航程绕过敌人防空圈，在山区掩护下偷袭拉达克上来往的对方运输机，当然这样做即使能得手，也只能减慢敌人的运输速度而已；第二个办法则是强行突入机场上空，用集束炸弹将机场彻底破坏，如果可能的话，将那里的工程设备和堆放的设施也一并消灭，理论上这是一个断根的办法，但是从中国人修复机场的速度和准备工作看，他们可能投入的防空力量绝对会十分的严密，现在中国空军投入防卫的规模是雷达可以看到的，外加电子侦察机还发现了昌迪加尔附近，至少三种防空导弹组成的远近有序的严密防卫，即使全印度残余的空军发起一次联合打击，都未必能靠近这座机场。

4天前，老鹰中队的莫辛上校找路子调到南方第29预备役联队后，代理中队长戈亚已经完全挑起了老鹰中队的担子，他身边都是一些经验不足的年轻人，已经没有可以深入讨论战术的家伙了。莫辛去的29联队只是名义上的战术空军，实际上，那里只有几架教练机，所以不会有真正的作战任务。

早上，戈亚自作主张，将空军参谋部下达的，不顾一切袭击昌迪加尔机场的命令给否决了，他希望上级能下达一个稍微脑筋正常一点的命令，而不是让印度最后的精锐部队自己送死。中午时分新的命令下达，原来不切实际的命令取消，改为自行选择战机，在北方山区拦截中国运输机。队友尚有6架战机可以升空的老鹰中队而言，这只是一个稍微简单一些的任务罢了，清理上中国人能将远程火箭炮部署到那里，应该也会有防空导弹部队躲藏在周围，好在那里高山很多，在多数时候，弱势的空军总是不排斥这些，可能用来抵消敌人数量优势的地理屏障的，；这些山也为戈亚制定计划提供不少扬长避短的选项。

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