兰芳研制直升机投入的费用,现在已经无法计算出准确数目。
从科西嘉时期开始,秦致远就命令隆承辕开始研制直升机,限于客观条件,直升机的研发一直不顺利,直到尼古拉·特斯拉的到来,才陡然加快了直升机的研发进度,现在已经基本进入定型阶段。
粗略的计算一下,秦致远前前后后大概投入了不到一千万。
这么算起来,秦致远开价“十个亿”真不少。
不过科研人员的价值是无法用金钱来衡量的,直升机的价值也不能用一千万就能概况,秦致远开出的价格包括了以隆承辕为首的科研人员数年来的付出,包括了尼古拉·特斯拉那些天才思想的价值,这么看起来,“十个亿”也不算多。
更何况直升机本身就值这个价。
至于法国人在科研上的态度,这和法国的政体有关,民主国家嘛,国家不可能每年拿出一个天文数字投入到看似没有尽头的科研上,除非是某些商业机构出于商业利益上的考虑进行的研发,而法国在路易斯·雷诺出走之后,还真没有工业方面的带头人,所以世界大战后法国的科研工作基本上是一个停滞状态。
没有科研实力,还想保持科技上的不落后,那就要忍受秦致远看似贪婪的“勒索”。
“拥有直升机和没有直升机是两个概念,首先直升机的使用不受场地限制,几乎任何地形都可以使用直升机,这在城市里很重要,现在的大楼越来越高,楼顶就是天然的停机坪,所以不用担心没有市场。更重要的领域是在军事上,直升机可以为地面部队提供火力支援,可以快速转移伤员,运输物资,直升机几乎可以做任何事,所以如果你认为十亿的价格高,那你们就错了,直升机的价值远高于此,我可以明确告诉你,也只有是和法兰西,兰芳才会考虑这个交易,否则这根本没有任何谈判的余地。”秦致远说的并不夸张,如果不是法国人,秦致远根本就不会谈转让技术。
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