时间会冲淡记忆，而在秦致远的记忆中，有些东西珍贵无比。

民用上的东西就先不说了，秦致远也钟爱车模，但那除了给兰芳汽车集团增加几个外形拉轰的经典车型之外没什么卵用，主要是军事上的，比如辽宁舰的前翘甲板，比如歼十、歼二十的鸭式布局，比如支奴干直升机上的那两个旋翼，这都是秦致远记忆中的宝贵财富。

为了让这些东西不被时间冲淡，秦致远几乎把所有能想到的东西全部形成了图纸，这在未来能够给兰芳军工业提供极大的帮助，最起码能让兰芳军工不走弯路。

其实歼二十和辽宁舰对于现在的兰芳来说有点太过遥远，就连直升机都是刚刚开始研究，还是那点比较适合现在这个科技发展阶段的东西，这才能对兰芳军工提供最大的帮助。

所以当秦致远来到航空发动机研究所的时候，秦致远带了一个“雷电”的模型。

“雷电”，又被称为P-47，曾经第二次世界大战中最优秀的活塞式战斗机，在第二次世界大战中一共生产了15683架，这个数字不仅空前而且绝后，一直到二十一世纪，都是全世界产量最多的飞机。

表面上看上去，P47比较笨重，但“笨重”代表着更加坚固的机身，更强的生存能力，往往P47挨上几十发子弹都没事，而他的敌人只需要命中几发子弹就会丧生战斗能力。

在整个第二次世界大战过程中，P47的空战得失比为4.6比1，即击中敌机4.6架，自己损失1架，每千架出动的损失率仅仅只有7架，这还是针对二战时的飞机水平而言，对于现在的飞机来说，这个战损比还将会进一步扩大。

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