而另一方面，则是操作系统，以前的二代机，都是液压操作，就连苏联的三代机，米格29也是液压操作，苏-27才是电传，却是三余度的模拟电传。

而现在，先进的控制，已经是数字电传了，只有数字电传，才可以用飞控计算机来通过飞控程序，突发处理各种情况，这是一个新的领域。

成飞研制的十号工程，采用的是鸭式布局，这种布局有着先天性的不稳定，导致了必须采用数字电传，才能够稳定地控制飞机，所以，成飞需要攻克数字电传的难关，他们已经建立了一个叫做铁鸟的试验台，来研究数字电传系统。

在历史上，飞豹先使用的是三余度的模拟电传，到了飞豹A的时候才换装了三轴四余度的数字电传，而现在，看到了先进军机的飞控，西飞也决定使用三轴四余度的数字电传，跟成飞共同开发，在开发完成之后，双方共享这些技术。

现在先使用液压操作进行机体试飞，等到机体试飞完成之后，电传系统也开发完毕了，在换装数字电传。

姆哈马德不由得皱了皱眉头，这样好像是走了弯路。

液压操作，和数字电传的差别很大，现在先试飞，那等到电传系统装备之后，说不定很多科目还得重新试飞，就会造成浪费。

“我们现在进行试飞，可以掌握一手的飞行资料，到时候，再编写电传操作的飞控软件，将以这些飞行得到的资料为依据，可以更加准确有效。”

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