当机翼迎角增大到一定的程度也就是临界迎角后，机翼上表面气流分离，导致升力减小就会发生失速，而在失速之后，由于飞机会朝先失速的一侧机翼方向沿飞机的纵轴旋转，就进入了尾旋状态。

而现在，这架F-16由于在超过升限的高度上进行飞行，尤其是发射导弹之后气流急剧改变，导致了机翼表面的气流分离，进入了失速状态。

天旋地转，卡德里的头脑依旧清醒，在训练的时候，每一个人都会人为地进入尾旋状态，然后改出。

这个状态很难受，卡德里清楚地判断到自己的战机是向右面旋转的，所以，他将操作杆向左推到底，同时蹬左边的方向舵，很快，战机就停止了旋转，尾旋轻松改出。

接着，就是失速拉平，收油门到慢车状态，向后拉操作杆，放减速板，此时的高度已经降到了一万米以下，卡德里感觉到自己的战机忽然唰的一下子就重新恢复了平衡，拉平了！

在刚刚的失速尾旋中，大过载的座椅提供了很大的帮助，让他不至于太难受，现在，看着重新拉平的飞机，卡德里心中却变得澎湃起来。

耳机里传来了基地司令的话：“恭喜你们，米格-25已经被击落，胜利返航吧！”

米格-25挨了两枚响尾蛇导弹，被成功击落！

内八字的起落架被放下，F-16战机机头上扬，主起落架先接触到了地面上，平稳地向前跑了几米，前面的起落架，跟着落下，尾部的减速伞被放出，战机很快就停了下来，按照地面人员的指挥，滑到了停机坪。

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