就在成飞的工程团队开始琢磨如何从‘被劫持’来的F-22上汲取设计灵感，陕飞的工程团队也是连夜组织人员急匆匆的赶往蒙古的戈壁阿尔泰省，杀到已经被严密守卫的废弃机场。

机场的跑道已经被工兵清理干净，在周青峰驾驶‘猛禽’离开没多久，十五架大型客机也在加注少量燃油后快速起飞。它们的保密级别不高，目的地是新疆境内的几个民用机场。

而在最后要处理的就是五架C-5‘银河’了。从体型上来说，C-5的大小跟波音747系列差不多大。可从用途上来说，C-5是一个大国空军战略运输的支柱。

这款最大起飞重量近四百吨的大型运输机一直是美国海外作战的王牌，对于兔子空军来说更是一款垂涎三尺的重装备。陕飞的人赶到机场后顿时是欢呼雀跃，大叫着朝C-5跑去。

“我们的战斗机在质量和数量上正在快速追赶美国人，可在运输机等空勤飞机方面却一直都没什么起色。”

陕飞的总师走进C-5的货仓，心里是感慨万千。“想想美国人五六十年前就有这种大家伙，这其中的差距真是太大了！”

只是看完机舱之后大家却又很是沉默，心里总是有根刺扎着——这C-5虽好，可到底不是自己生产的。有这么几架飞机要用起来也难，没有配件的情况下连维护都做不到。

最关键的是设计一款飞机容易，中国最缺的还是高性能的发动机——F-22为什么那么厉害，一半的功劳要记在它的两台F-119发动机上。

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