李凡愚为PSA董事局展示的这份文件，就是南十字星的升级版本。

而所谓的会飞，就是在这台普通内燃机版本的车型上，李凡愚将目前搭载在战斧电动版本上面的高功率电机，以无人机飞行器的布局，加以自动折叠收放的结构，集成到了车顶。

通过车厢部四组轻量化的超级溶态金属电池组提供动力，按照数据推算，这台经过全车轻量化改造，重达1.2吨的汽车，可以凭借四组优化电池提供大约可以维持约离地二十米，长达二十五分钟的飞行性能！

理论上，凭借目前正信高性能电机，电池和汽车轻量化领域技术，这个理论上的产品，是可以变成现实的。

事实上经过笨笨的反复测算，这个可以说打破了常规的汽车，也极有可能成行。

现在，困扰正信集团的主要问题是欧盟对正信宝马品牌及电动汽车的禁令。他想通过这样一款产品与PSA合作，先一步打开局面。

果然，在看到这个设计之后，PSA董事局成员们表现出了极大的兴趣。虽然董事局的成员都是一些资本运作者，但是常年和车企打交道，他们自然清楚面前的这个产品一旦可以付诸现实，将会对目前的汽车产业格局造成什么样的影响。

而在憧憬着PSA将有可能成为这款产品的合作开发者和生产者，一直苦于电动汽车技术发展缓慢的董事局成员们，心动了！

接下来的事情就很简单了。

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