“上帝，幸亏正信没有上市。不然这一轮的商业布局，或许会让他们的股价直接降到冰点，很多人会因此破产。”

马杰克的嘲讽，自然引起了现场的共鸣。在老马完成发言后西斯又作了补充，给正信的共享汽车业务补了个刀。

事实上不光是马杰克和西斯作为竞争对手，对于正信的这个共享汽车概念不看好。

由于最近阿里，TSL，丰田，正信以及早就对电动汽车领域有所铺垫，或者做出了布局的车企连番动作，电动汽车和车联网这两个概念已经成为了热点。一些行业内和相关领域内人士，都在密切的关注着这个新兴市场的动向。

几乎所有汽车领域内的同行，对于正信这一轮疯狂的商业布局都抱着相当不理解，或者是幸灾乐祸的态度。

在阿里的见面会结束之后，新一轮关于正信共享汽车是否能够成行的舆论热烈展开。

而老马提出来的两大难，也就是停车问题和用户素质导致的维护问题，也成为人们争相讨论的焦点。

在中华国内，马杰克因为创建了阿里，接连几次完成了诸如支付宝，余额宝和菜鸟物流等相当成功的互联网项目，在互联网行业内拥有超然的地位。

再加上这个家伙喜欢对外界安利自己的商业模式和主张，特别是喜欢针对一些现象级企业或商业行为做预言，而且预言的结果往往是准的一逼。

故此，老马在国内被一些人称为“互联网教父”。

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