在所有测试仪器都关了，实验室内鸦雀无声的情况下，李凡愚的话众人听得相当清晰。

他的话音刚落，考察团的一群专家脸色瞬间就涨红了起来。

这些人，基本都是各个动力厂的顶尖工程师。大多是四五十岁正当年的岁数，被一个二十多岁的小年轻毫不留情训斥，心里简直是翻江倒海。

但是想要辩驳，却又一个字都吭不出来！

不考虑李凡愚的身份和之前的成就，就说眼下。

瑞典NVF的船舶燃料供应系统配套，配套几个动力厂多少年了？哪怕是最低端的一套产品，价格都在800万人民币以上。等到为万吨轮船甚至是五万吨以上远洋轮船的配套，价格普遍都是要超过1500万以上。

就这么一个油料供应系统的价格，甚至比三大动力厂生产的一些高端发动机价格都要高。

而更让人无奈的是，这些配套的所有部件都必须使用NVF原厂的，交货周期慢不说，价格还死贵死贵。

曾经有好事的工程师，将一套NVF1560II型供油系统的零配价格算了一下；装船价格为900万人民币的这么一个供油系统，如果将全部的零件换一遍，总价竟然达到了惊人的8700多万！

在汽车行业，有个评价一款车型后期维修保养的成本标准，叫做零整比。也就是说将一辆车全部的配件价格总与与整车零售价格做出一个比值。比值越低的，代表车辆越省钱。反之则不然，证明是一款坑爹车。

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