反观正信。

在之前虽然已经早早的将A+，N5，QQ三款车型，从价位到外观，从配置到性能的消息放了出来，做出了一副“握草我要赶紧下线多款车型抢占市场”的架势。

但是在铃木完成了产品布局，对正信的产品线实现了封锁之后，却以一个雷声大雨点小的节奏，意外的沉静了下来。

只留下市面上一款三轮汽车一款已经销量严重扑街的F-1，优哉游哉的混着日子。

这样的情况，让铃木和田中看不懂了。

一天过去了，三天过去了……

一个星期过去了，两个星期过去了……

看着盈利状况逐渐萎缩，并且有越来越萎缩的趋势。铃木高层看着正信的态度，已经从敌视变成了恨！

只要正信的三款廉价产品没有下线，那么铃木的经济版本车型就必须存在。然而经济版本存在，就会影响到其他产品的销售。

伴随着廉价车型的销售，铃木在印竺市场上这么多年积累下来的性价比口碑，也在不断下降。

有了十万多卢比的车型比着，哪怕是二十五万卢比的车型，也给消费者一种“原来他们之前在坑爹”的错觉。

尴尬的是，身边有正信的三款不知道什么时候下线的产品虎视眈眈，他们根本不敢终止经济车型的销售——就怕正信突然杀出来，将市场占有率的肥肉咬下一大块去。

僵局，彻底的僵局！

……

就在铃木印竺和铃木日本总部陷入到了一种焦虑状态的时候，在F-1下线后的第二个月。

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