HC-SCR技术不是什么新技术。

早在一九五七年，美国安格公司便搞出了这项技术前身——烟气脱硝，并用于锅炉产业。

虽然汽车的历史进程被改变，但是欧洲对燃放标准的控制却依然未变。随着排放标准的日益严格，欧洲的汽车生产厂家，为了达到排放要求，便将这一项技术应用到了柴油发动机上面。

但是技术虽然是老技术，李凡愚应用的方式却是新方式！

常规的SCR技术应用到柴油发动机上面，都是要借助空气对尿素进行压缩后进行回缸喷射。虽然这种方式的雾化效果好，但是却需要在发动机上增设专门的压缩空气的系统。

这样就导致了发动机的结构更加复杂，成本更加高昂。而且输送管路里的尿素水溶液中的水分蒸发会使尿素产生结晶，从而堵塞喷嘴，从而引发故障。

对此，李凡愚靠着B-01上面的冷却泵集成到传送飞轮为启发，设计了一套无需借助空气压缩系统的集成式SCR喷射系统。

虽然在雾化效果上达不到空气压缩系统的标准，但是好在结构简单，不增加多少发动机制造成本。而且，雾化效果虽然不太好，但是却避免了尿素的晶体析出问题。

就是靠着这样的设计，在成本几乎没有增加的情况下，大幅度提升了燃烧效率并减轻了有害排放。

靠着这些设计，TS-L609发动机的性能和功效，获得了大大提升。

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