“为了分担日益繁忙的现有东海西干线，同时也是为了更好地帮助东京，大阪之间人员的流动。国土交通省目前已经初步同意了JR东日本株式会社所提交的关于修建连接东京——大阪的高速磁悬浮列车线路——中央新干线的计划，整个项目的建设费用不包含车辆在内大约为10.3万亿円，所需资金完全由JR东日本株式会社来提供。预计项目建成之后，可贡献的直接经济效益高达16.7万亿円……”

当现任的国土交通大臣在记者会上公布了新的高速铁路——中央新干线计划之后，台下的记者群中立刻就引起了一片哗然。要知道，这个国家的基础设施已经修建的相当完备了，很久都没有过投资这么大的项目了。

“请问如果一切顺利的话，预计整个项目要到什么时候才能完工？”

“这个……初步预计是2050年……”

“国内的人口正在逐步的减少，到那个时候还能够保证中央新干线有足够的上座率吗？”

关于这一点，国土交通省已经进行过充分的论证了，而且磁悬浮技术是代表着未来日本在轨道交通行业的标志性技术，设计时速高达500KM/H，中央新干线一旦建成，原本从东京到大阪的两个小时的时间将会被压缩到1个小时，这将会大大的促进东京，名古屋，大阪之间的人才流动，并且带动一大批相关产业和旅游业的发展。

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