望着道路两旁的景色和树木在不断的倒退，崇祯皇帝在心中暗自估算了一番。

跟后世电瓶车差不多，甚至还要慢一些的速度，按照时速来计算的话，大概也就是每小时能跑三十公里左右的样子？

跟后世动不动就百十公里的速度比起来，大明的火车无疑是慢的一逼，连电动车都跑不赢的垃圾货色。

然而就是这么被崇祯皇帝无限鄙视的垃圾货色，放眼整个大明乃至于全世界，这垃圾都属于黑科技的存在了。

其他国家还没有蒸汽机这个概念的时候，大明已经率先把蒸汽机应用到了机床和铁路交通上面。

这才是崇祯皇帝最大的外挂。

科技这玩意，自己懂不懂的没关系，自己只要大概的知道是怎么回事儿，扯出一通似是而非的理论然后再安插到什么孤本典籍上面，一切就都能解释的通了——反正没有人敢揪着崇祯皇帝非得要个明确的说法。

温体仁等人坐在车厢里面，也觉得挺神奇。

崇祯皇帝所乘坐的这一列火车，倒没动用皇室专列，而是特意调拨过来一辆用于以后载客运营的车厢，连车头也是如此。

铁轨的距离，比崇祯皇帝后世所见的要宽的多，车厢的宽度也同样如此，一众文武大臣加上锦衣卫和内厂番子，接近二百余人在同一节车厢里面坐下都不显得拥挤，反而有几分宽敞的感觉。

同样好奇的张望了半天之后，温体仁才拱手道：“陛下，这火车的速度较之刚刚运行之时，似乎又快了许多？”

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