.二二病的众此午下们的胆午是很大的,他们居然拿到了口一儒局负责航线审批的一个司长的索贿证据,这让范无病感到比较乐观。
因此范无病很直接地就带着自己的人回到了京城,直接把资料给甩到了民航总局负责人的办公桌上。
“张副局长,你们这是什么意思?”范无病看着那个脑门泛光的副局长,冷着脸质问道。
张副局长闻言顿时一愣,虽然说民航总局的油水很高,但是政治地位并不高,原则上只是享受副部级待遇而已,跟央视的级别差不多,直接面对范无病这尊大神的时候,多少还是感觉有点儿忐忑的。
要知道,范无病早就被业内人士给封为副部级克星了。
“范总是什么意思?”张副局长结果那些资料,有些莫名其妙地反问道。
不过当他看到那些资料的内容之后,脸色顿时就变了。
事实上,民航总局涉及不同环节的审批,比如国内航线经营许可,外国航空运输企业航线经营许可,民航企业及机场联合、重组、参组和改制审核,民用机场专用设备使用许可等等。
在民航系统的连环**案中,最典型的就涉及国内航线经营许可的问题与机场设备的采购问题。
按照民航局运输司国内航空运输处提供的材料显示,空运企业在进行航线运营之前,必须要进行航线的核准和登记工作。
虽然一系列涉及航线**案的抖出让高层意识到航线运营改制的必要,也试图将全部航线进行分类管理,实行分别的登记与备案工作,但是实行下来,备案工作只适用于那些鲜有企业问津的航线,而那些大量的能够为空运企业带来经济效益的航线运营权,仍然掌握在行政机构的审批范围之内。
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