.无病很快来到了磐石，磐石机场的负责人们毋大老撅叫是一副欢欣鼓舞的安态。

最近一个阶段以来的工作不大顺利，因为民航总局的问题，几条新增航线没有获得批准，这立亥打乱了磐石机场解决客运流量不断增大的努力计划，使得大家都有一些措手不及。

在以前的时候，还没有人敢对范氏航空公司和磐石机场说不这一次也不知道民航总局的人究竟是吃错了什么药，居然敢对范无病的产业下手了。

范无病下了飞机之后，立刻就在机场会议室召开高层会议，询问最近的一些情况。

“其实这种情况早就存在。不过是没有生在我们范氏航空公司的身上而已”一位高管对范无病汇报道。

范无病点了点头，记得以前有个航空公司的高管曾经说过，不是领导提拔你就是企业家了，真正意义上的企业家不是像我们这样的，只有市场才能姊造企业家，我们只不过是亦官亦商而已。

就范无病而言，他对于这话是比较赞赏的，因为这句话一语道破了目前广泛存在于国企之中的大问题，那就是高管们官不官商不商的本质。

从一九八五年开始，国内就开始了航空公司的非集中化进程，当时只有民用航空总局是国内唯一的国家承运人，转变为引入以地区为基础的航空公司，比如成立了南方航空、西南航空、西北航空、东方航空等等。

中央拥有部分航空公司，同时一些省级地方政府支持成立了部分航“空公司，比如四川航空公司、山东航空公司和海南航空公司。

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