林叙：我没说我不想错过啊。

你不想，你就是不想。施家望很果断，回去研究研究，再分析分析目前咱们厂在造船方面有所欠缺的地方，给我出个方案。

林叙：

他只有一个疑问谁才是厂长?

林叙明白，换成其他任何一位厂长，都不会用这种我很看好你的语气给他安排一堆工作，但没办法，施家望和他太熟了，这位厂长很明白他的极限在哪里。

当然，因为任务都和造船相关，林叙倒不会反对。

在南江厂着力发展lng船的同时，集装箱船也在不断进化当中，有冷藏集装箱船，还有大吨位的多用途集装箱船，以及超大型集装箱船、为通过巴拿马运河专门建造的集装箱船等。

林叙这次还参与到了几艘油船的建造，在外行人看来，船都差不多，可实际上，仅是运油的船，就有巴拿马型、苏伊士型等，还包括特种油船，这一类船运输的通常是化学品、沥青等，建造难度也很大。

这一类船同样属于附加值船，在华国船舶业参与到它的建造前，这类船的市场是被海外的造船厂给垄断了的。

从某种程度上说，这类船型和lng船有些相似，造lng船的时候，南江厂一直把安全摆在第一位，担心运输的液货会与各类物质反应从而导致爆炸。

而化学品船的重点则是运输蒸汽压力高的液货、与水反应的液货、重密度的液货等，一旦起了反应，或者因为泄露导致液货流入大海，危险性是其一，其二则是会对海洋生态造成不可逆转的影响。

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