机灵的人甚至在这里做起生意来，慢慢的也自发地形成了一些小型市集。

而各个国家和势力更瞩目车站、机场和港口等枢纽，基本在一开始就占据和清理了这些地方。但也有少数地方没顾及到或是鞭长莫及，被附近的小基地甚至是幸存者占了先。

神使号的列车长也并不因他们的实力不同而区别对待。出发之前，华旭国就给他们的行程定下了基调。除非特殊情况，不干涉当地内政。不管对方是谁，只要他态度友好愿意合作，我们便和他合作。

但这个特殊情况的概念有点模糊，全靠列车长把控。比如有一次，神使号进站时刚好遇到别的势力想抢夺车站，列车长就判断是特殊情况，果断出了手。

那处车站是一个幸存者团队在管理，为首的是一个叫弗朗克的男人。列车长对这个团队的印象很好。他们挪走丧尸、清理车站、维护轨道，向乘客和商队收取微薄的服务费。而且这个团队的中坚力量也就七八个青壮，却带着两个老人和好几个未成年的孩子，这在其他幸存者团队中是很少见的。

但在面对敌人时，这样的团队结构就成了他们的弱点。敌人来自附近的一个基地，他们的火力并不算强大，但弗朗克的团队还是被逼着一步步后退，一路退到了站台上。

看着被大人护在身后的孩子们，那一张张好不容易养出点血色的小脸再次露出恐慌的惨白，而袭击者却不肯接受弗朗克的投降，坚持赶尽杀绝，列车长终于下定决心。不管成年人的利益纷争，孩子总是无辜的。保护孩子算是“特殊情况”吧。

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