和其他的超大型游轮相比，极地游轮往往都比较小，而且外形比较朴实、工业化，还兼有更强的性能。

因为极地游——往往是南极游，需要穿越恐怖的西风带，在狂暴的海浪中，颠簸48个小时，然后进入遍布浮冰的南极冰洋。

性能不好的船，寸步难行。

他们一共签订了三艘船的协议，已经交付了两艘，剩下的一艘还在船坞里等着交付，他们就破产了？

之前他们就听说瓦伦迪诺游轮公司的资金链有问题，毕竟现代全球经济都不太好，高端游轮的客流也在减少。

但是没想到竟然真的没撑下去。

这下子，又是一艘船烂在手里了。

而且还是一艘造价很高的极地游轮。

“我们俩难道是瘟神的吗？”唐忠民突然嘿嘿笑了起来。

先后合作的两家公司，竟然都破产了？这是谁和我们合作谁倒霉啊。

“特种造船业……果然是寸步难行啊。”江海龙叹息。

和大众造船业不一样，他们的船造出来就不怕卖不出去。

毕竟只要是适航性合适，不论是标准的游轮还是集装箱船，都有人愿意接手。

大不了便宜点。

但特种造船业，面对的市场太小了，抗风险的能力也太低了。

能开极地航线的公司没几家，这船要卖给谁？

更何况，这三艘船的订单，他们是从国营的造船厂手里抢来的，价格本来就不高。

再亏掉一个……

唐江造船厂，真的要关门大吉了吗？

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