李毅参观完了模具，随后去看了一下铁轨的库存情况，这么多时间以来，铁轨的库存还是不少的，为了防锈，还有专人负责清理和看管等等。

李毅就问边上付四了，这么多铁轨的话，拿去造铁路的话，能造到哪里？能到长安城吗？

那边付四就说了：回禀殿下，这个问题我们已经安排专人测绘过了，那边还有三仓库的铁轨，这些铁库，造成殿下所说的铁路的话，能到函谷关，不过再给我们半年时间的话，应该就差不多了。

李毅点点头，造铁路本来就是耗费钢铁巨大的工程，欧美有些国家，甚至早期没有那么多的钢铁，还用木头的轨道呢。

不过看来钢铁产量还是低了一点啊，一座平炉肯定是不够的，但是再起平炉，矿产量又跟不上，矿产量想要跟得上就要有更多的人挖矿，但是现在大唐连种田人都不够，哪里腾的出手去找人挖矿啊，而且挖矿是个体力活，也很危险的活，露天矿场可遇不可求，很多时候要进山钻地的挖，就现代都各种矿难呢，更别提大唐这个技术条件了，没有基本的保障之前，你去大规模组织大唐百姓挖矿，那就不亚于秦始皇造长城，隋炀帝挖大运河，等着遗臭万年吧，遗臭万年还都是小事，搞不好民怨太大，还要揭竿起义，王侯将相宁有种乎的！

这就是一个恶性循环了，人力不足，导致劳动力不足，劳动力不足导致无法增加矿产量，无法增加矿产量导致无法大规模进行钢铁冶炼，没有大规模冶炼钢铁作为支持，就连洛阳和长安城之间的铁路，都要话费这么久的时间，更不要说李毅的构想中，在未来，用铁路贯通大唐东西南北，不说四通八达，起码要有南北，东西两条线，保证统治力能够跟随着交通辐射到更远的地方。

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