百安飞行器公司，现在每年量产长安系列的客货飞机五十多架，也是第四个可以生产大型宽体客机的飞机制造企业。

这玩意前后砸进进去起码上百亿美金了，当然时机卡的太好了，首先是麦道系列飞机停产，生产线都封存了，何贵买的不贵，当然也得益于内地的大力支持，没有内地把顶尖的一部分人聚拢起来，何贵买了也没用。

另外就是遇到好时候了，北面两兄弟闹分家，何贵这边招揽了两三千人，包括一些飞机厂的工人，一些技术工人，也有一些专家，毕竟不是每个专家都愿意去西方工作的。

这也是飞机能够快速量产的原因之一，虽然飞机型号不同，但是都是飞行器不是。

这次的好消息是百安飞行器公司，复制了D—18T涡扇fadongji，也就是安124运输机的引擎。

百安飞行器制造集团，有美利坚，北面先进的材料技术，有何贵从现代倒腾的在这个时代可以说是高精尖的钛合金加工中心。

还有一些数据，图纸，甚至还有参与制造，研究的人员。

就这样，复制这一款fadongji，也是三年多的时间。

也就是是说，何贵现在手里不单单有美利坚的大飞机引擎技术，麦道系列本身fadongji推力也不小，不然宽体客机可推不起来。

现在又多了一款引擎，这是一大助力啊，这样对于新的民航飞机的研究，乃至于后面的货机的研究，有很大的作用。

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