第一批镍铁碱性蓄电池在实验室完成试验之后不过一个月就开始向市场投放了。

而且反响还不错，只不过因为目前在美国，除了麦克唐纳，还没有其他的汽车生产商，所以这款蓄电池自然没办法像原计划中预想的那样，用于给汽车发动机的启动电机和车灯供电。

不过即使如此，它依旧是相当的有市场的，在摩根的推动下，这东西开始被用作各种电力设备的后备电源。

因为在那个时代里，电力供应的稳定性是完全没法和现代相比的，停电什么的在当时简直就是家常便饭。

在现代，一年里，你都未必会遭遇那么几次停电，而且几乎每次停电之前，你都能得到通知。

但在这个时代，要是哪个星期不停次电，人们就会觉得简直都不正常了。

不过人们已经开始越来越习惯于电力带来的便利了。

生活上，生产上都是如此。

所以，当时很多的企业或是家庭（当然是有钱一点的家庭）都会采取一些应对停电的措施。

比如说当时大多数的工厂会给自己配上一台发电机，至于家庭，虽然麦克唐纳财团已经推出了基于汽油机的小型发电机，但是，那东西的价格还是高了一点，一般的人家用不起，而用得起的家庭，又会嫌它运行起来的噪音太大。

相形之下，他们更愿意使用蓄电池组。

应对生活停电，也就成了摩根和爱迪生推广他们的蓄电池的一个重要方向。

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