贝海洋没太当回事，不能因为飞机以前是土厥航空公司维护的就去怀疑，人家的维护记录也一样很好，作为土国内最大的商用航空租借公司，这是基本！

这怀疑那怀疑的，这飞机也不用开了，几百万个零件自己一个个的查？

既然已经答应了，就需要尽快准备；这是一条他不熟悉的航线，不是越洋，而是跨洲；航班会在晚上21点左右起飞，白天要装载货物，他还有点时间。

来到飞航资料室，这里有各个航班，各个地区最详细的飞航资料，包括航线最新天气，季节变化，地势地形，沿途的飞航管制和备降机场，安卡机场的跑道情况等等需要在飞行中要注意的地方，虽然飞行总是千篇一律的，但了解的越多，也就越能应对可能出现的突发情况。

这是一个优秀飞行员必须要掌握的，和飞行技术无关！也就是保障航空业飞行安全最基本的东西！

一般情况下，这样的航线两名飞行员都应该有比较丰富的经验，但总有新手会从零开始，没人能够生来知之，所以一个经验丰富的机长就是飞行安全的保证。

巴斯图尔克就是这样的保证！今年五十多岁的他已经在航空业从业二十多年，飞东京航线的时间也已经超过了五年，这样的经验已经足够他应对绝大部分可能的意外，就是航空业中所谓的资深机长！

真不知道河原的担心到底从何而来！

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