道理是这么个道理，最好是肉烂在锅里，铁路当然是在国内修的越多越好。是谁的不重要，重要的是有这个东西。是谁的，那可以日后革命、没收、收购等等，关键是这个东西要有。

可道理虽如此，在内部做起事来，终究要比殖民地麻烦，不得不考虑内部的利益冲突。

这一次修从门头沟到京城的铁路，得罪了许多人，大体上分为三拨。

一拨，就是南苑那些卖海柴的海户、海民。

一拨，是赶着骆驼运煤的，京城之前有许多骆驼，就是干从京西到京城运煤的活，现在全失业了。

最麻烦的一拨，就是京西的一堆和尚了。

静明寺、潭柘寺、戒台寺，这几家寺庙，可谓是鼎鼎大名。历史上京城的煤产业，很多故事也根本绕不开这几家在京西的大寺庙。

里面最次的静明寺，那也是有大明英宗皇帝的敕碑的。

而潭柘寺、戒台寺等，更不必提，混的比静明寺强多了。

麻烦之处，就在于这里是京城附近，而且是僧侣，刘钰在京城束手束脚，没办法重拳出击。

更不好弄一波类似于当年在松苏地区，利用外来人口招致的社会传说，搞冤假错案，逼着和尚说谣言是自己传的，从而没收土地、拆了寺庙、转移矛盾等等。

之所以说这几家寺庙，在京城的煤产业历史中鼎鼎大名，那可不是随便说说的。

门头沟圈门附近，有一座窑神庙。所谓窑神，就是矿工祭祀的行业神，因为挖煤死亡率甚高，死人非常正常。

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