所有的竞争者最终要不解散破产，要不投靠其公司门下，交纳一笔牌照和通行证租借费，让出大头利润，成为替人打工的角色。

为什么会有这样的结局呢，总结起来有三点。第一，孙长忠能从联盟的各个部门里弄到大量运输业务，有了稳定的收入来源，他就可以快速扩大规模占领市场份额。

第二，他有着非常深厚的联盟背景，可以从交通部甚至军队里搞到淘汰的车辆和马匹。俗话讲工欲善其事必先利其器，搞运输的如果缺乏合适的运输工具，那还怎么竞争啊。

第三，应该说也是最重要的一点，联盟里有人故意卡死其它竞争者，尤其是在牌照发放和通行证审核方面，谁去办理都很难，各种条件极其苛刻。

就算侥幸凑齐手续拿到了牌照，一年一度的审核依旧是个噩梦。稍微有点疏忽被管理处抓到小辫子，这一年就拿不到通行证，任何运输业务也无法进行。

沈楠倒不是想坑胡杨这伙人去办理运输公司牌照，然后被各种繁琐的手续逼得破产了事。那样的话不光没解决麻烦，还把矛头直接引到了自己身上，没有意义。

他是想说服这伙人去租用孙长忠的牌照，挂靠在长风和忠义公司下面喝口汤。这样一来，胡杨这伙人有了稳定收入和营生干，就不会再去想铤而走险的事儿了。

当然了，还有个比较阴险的心思他和谁也不会说出来，那就是孙长忠只管卖牌照和通行证的使用权，并不管理挂靠公司。联盟有活儿了他先扒层皮，两家公司再扒层皮，最后才会转包给出价最高的车队。

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