通过外交渠道得知了戴高乐葬礼的日期，首相便开始了行程安排，不知道会不会想，他这一死比一辈子的贡献都要大这句话。

不是没有这么想的可能，从普法战争之后法国和英国的地位就不平等了，在制定政策的时候不得不多考虑英国的感受。

从而出现了长达几十年的依赖性，从这点来说，戴高乐上台扭转了这种不平等的关系，肯定让英国这边有些失落。

不过英国就知足吧，要不是艾伦威尔逊存在，英国面对的问题就不是失落，而是丢人了，被法国关在欧共体门外低三下四的求进入。

稍晚时间，结束了本次南狩的帕梅拉蒙巴顿打来了电话，表示也会参加戴高乐的葬礼，同时和法国的朋友们谈谈，“还有送阿尔伯特参军，还是在本土服役安全一点。”

“我哪有什么反对，蒙巴顿元帅不是都定下来了么。”艾伦威尔逊老神在在道，“既然孩子喜欢军旅生涯，进入军队锻炼也好。”

放下电话，艾伦威尔逊便继续撰写报废车的标准，同时让吉隆坡那边补充证据，要论证汽车折旧和车祸百分比之间的逻辑关系，报废车也包括农用机械和摩托车在内，同时演严抓改装车，到达年限的报废车全部交给殖民政府统一处理。

但豪车是例外的，价值不同，自然有不同的待遇，不管什么条例到了资本主义的地方应该入乡随俗，这样才能长远乃至超出，不然会出现我真有一头牛的问题。

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