从结构上来说，天涯岛建成的是直立式码头，这是外岛最常见的码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，可以提高装卸效率。

像内河水位差大的地区或者有些岛屿地形有角度，他们会采用斜坡式码头，这种码头的前方得设有趸船作码头使用。

趸船是没有动力的铁皮船，可以理解成一个水上平台，所以斜坡式码头就是在码头边上放一条铁皮船充当装卸平台。

这种码头由于装卸环节多，船只难以靠近码头前沿，装卸效率低。

从施工方式上来说，天涯岛建起的码头是重力式、高桩式和板桩式等多种方式进行配合使用。

这方面是根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定的。

重力式施工方式是靠一些建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，码头的主体用的就是这个，它的优点是结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复。

而底部则是高桩施工，因为海底参差不平，测量了海底地形情况后工程队使用基桩来统一高度：

先把桩的下部打入海底，上部高出水面，然后再利用重力式施工方式将一些建筑材料的主体成分送入水中，围绕基桩完成建设。

高桩之间是透空的结构，波浪和水流可以在平面以下流畅通过，这样对海浪没有产生完全的阻碍，不影响海水交换，可以减少淤积。

23年时代都是用大型预应力混凝土管柱或钢管柱了，现在还不行，用的是水泥防腐蚀桩，造价成本低一些但建筑材料的耐用性会差很多。

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