四川广元。

伴随着长成铁路的修建，广元这里也是变的越来越热闹了，几乎每天都有人来这里，想要看看即将修建完工的铁路什么时候可以修通到这里。

铁路只要修到了广元，基本上意味着最难修建的部分已经完工了，从广元到成都之间的道路就非常的平缓了，并无什么高山阻隔，可以非常、简单快速的完成修建。

川人等这一天实在是等的太久了。

为了修建这条铁路，川人每年都要出动几万人去帮忙修筑铁路，肩扛手提也好、刀砍斧凿也罢，从大巴山到秦岭之间的绵延险峻山川之间，前前后后四川已经出动了几十万壮丁来帮忙修筑铁路。

为了铁路，川人自发性的捐款，上至士绅地主，下至普通的老百姓，每年都有募捐，首批都募集了2000万两白银，自后每一年都可以募集到几百万两银子用于修筑铁路和公路。

从弘治二十六年开始勘探，弘治二十七年正式开工动工，到了现在已经到了弘治三十二年了，算算时间，已经整整将近6年的时间。

在大量工程机械、上千万川人的共同努力下，这条史无前例的铁路终于要修通了。

杨廷和带着一群四川的士绅们来到了广元这里，来到了铁路修建的最前沿，在这里都已经能够看得清楚了。

只需要在通过眼前的这几座大山，铁路就可以修道广元了，而成都至广元段的铁路早早的就已经完工了，就等着眼前这一段铁路修建完工之后，这条铁路就算是正式修建完成，从此以后川人出川再也不用喊蜀道难了。

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