天津港港口内，一辆辆四轮马车正非常整齐的停泊在港口区内的一处水泥空地上，数量足足上百辆，场面蔚为壮观。

这种四轮马车也是从去年年底的时候才开始兴起的，最早是西山煤业这边用来运输蜂窝煤进京，后来各大煤业也都陆陆续续的开始仿造。

尽管在各个方面来说，没有先进的轴承，没有弹簧的情况下，这四轮马车并不是很好控制，需要非常娴熟的车夫，并且对道路的要求比较高，只能够在一些比较平整的道路上行驶。

一旦在坑坑洼洼的地方行驶，这种四轮马车就会显得非常笨重，远不如两轮马车实用、灵活和方便，陷入了泥坑之中很难出来。

但是四轮马车有四轮马车的优势，因为是采用四个轮子来行走，所以四轮马车的所有的重量都是在四个轮子上面，对马匹的压力就小了很多，用来拉扯的马就可以将所有的力量用来拉货，这四轮马车的运力极为强悍。

普通的两轮马车一般只能够运个几百斤，这重量一旦过重，马匹一边方面要拉车，另外一个方面还需要承受一部分的重量，很容易疲劳，自然也就没有办法拉太重。

所以这两轮马车一般都是用来载人的，很少用来拉货。

四轮马车就完全不一样了，马匹不需要承受重量，所有的力量都可以用来拉货，在加上是四个轮子来行走，这运力就极为惊人，两匹马就可以拉超过两千斤的货物（这里参照的是英国十八世纪时候四轮马车的数据，以御者两马八匹，驾广福四轮运货车一辆，载重约四吨，所以这两匹马拉一吨应该是完全没有问题的，比较是走水泥路）。

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