国内的涡轮叶片研发都看好单晶镍方向，因为‘单晶’是一种新型的技术，让组成合金的元素、原子，保持统一的方向，来增加合金的性能，是非常具有科学性的。

单晶镍合金和普通合金的不用点在于，镍的含量更高一些。

镍具有很好的可塑性以及高度的磨光和抗腐蚀性，好多合金相关的研究都表明，镍的含量高有助于提升耐高温性、提升强度。

另外，国内看到单晶镍方向的重要原因是，国际上顶级的涡轮发动机叶片，用的就是单晶镍合金。

前路已经被打通过，只要努力继续向前肯定就会有成果。

镍铁合金方向就很普通了。

镍铁合金好多年都没有过进步，还是过去几十年前的产品。

如果把单晶镍方向和镍铁合金方向做个区分，可以说单晶镍就代表着最新的合金技术、研发方向，而镍铁合金则属于‘传统’技术。

传统，似乎是要被淘汰掉的。

可是现在却不一样，镍铁合金配方却可以达到1850℃~1900℃，这无疑代表镍铁合金还有很大的发展空间，相比起单晶镍的高性能但是造价贵，毫无疑问镍铁合金就更加具备经济性的。

大家都以为国际上顶级的涡轮发动机叶片都是用单晶镍合金或者说整个涡轮发动机都是用单晶镍合金，实际上并不对，真正用到镍合金的部位其实就是一些特别的地方。

占整个航空发动机，却连10%都不到。

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