如果说2008年和2009年最火的是属于光辉集团的各种收购，那么2010年最火的莫过于光辉汽车的各种爆款车型了。

得益于各种刺激政策，天朝的汽车市场彻底的迎来了大爆发。

当初笑话光辉汽车一开始就建设五十万产能的企业，当初笑话光辉汽车刚投产就扩产的企业，面对2010年车市的大爆发，彻底蒙圈了。

产能不足！

加价提车！

车市上难得的呈现出一片一车难求的局面，只要四一款还过的去的车，基本上都不愁卖。

光辉汽车当初布局的各款suv，成为了本轮车市的最大赢家。

中型suv，借鉴的是后世crv的造型，在上市当月大卖一万多台之后，就再也没有低于一万台。2009年开始更是月销过两万，直接往三万的销量冲击。

中大型7座suv，借鉴的是后世汉兰达的造型，作为自主品牌之中唯一一款售价超过二十万的suv，更是取得了月销过万的好成绩。没有办法卖的更多，不是市场没有人要，而是做不出那么多车来。

小型suv，借鉴的是后世本田缤智的造型，精致的外观，不差的配置，再加上低廉的价格，每月轻轻松松过万台。

至于参考后世凯雷德造型的全尺寸大型suv，也一样取得了五千多台的月销量。

光辉汽车五十万产能的第一工厂，在投产第二年就开始超负荷运作，以五十万产能实现了七十万的生产台数。紧随而来的第二工厂五十万产能再次投放，也是一投产就满负荷。

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