北美当局自作聪明，派国际民航组织来和星辰科技谈判，然而他们万万没有想到，罗佳早就把坑挖好了，星辰公交从来就不承认自己是飞行器，而是一种新型公交车。

作为公交车制造商，星辰科技和国际民航组织谈判，没那个道理，要谈也是国际公交组织，然而在这个世界上，似乎并不存在国际公交组织……

无论如何，当时间来到六月中旬的时候，国际民航组织代表团便气势汹汹，抵达了沪都，除了ICAO之外，IATA，也就是国际运输航空协会，也凑热闹派了一个四人代表团。

之所以说IATA是凑热闹，而ICAO却必须重视，是因为两大航空组织的属性不同。

IATA国际运输航空协会是民间组织，没有官方背景，而ICAO国际民航组织，却是正经八百的官方机构，各国当局都有出钱和派代表，ICAO制定的国际民航守则，地位相当于国际法，各国都要遵守。

我国也是ICAO缔约国之一，参与制定了民航守则，只不过华夏在这个官方组织里的话语权比较弱，就算想阻止ICAO向星辰科技施压，也无能为力。

说到底，在这个世界上混，还是要凭实力，国际民航组织成员无论再多，能一言九鼎的永远都是北美和欧洲，原因无它，全世界的民航用的飞机，几乎都来自北美和欧洲，在这个领域里，人家就是牛逼。

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